![](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/ChatGPT-Image-24.-4.-2026-13_07_03-1280x941.jpg\"\/)
<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n
\t\t\t\t\tFoto: oPeniazoch.sk, generovan\u00e9 AI<\/p>\n
\t\t\t![\"autor](\"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/1776269886_314_logo_openiazoch-2-1.jpg\"){kind=logo}
<\/p>\n
Mo\u017enosti obnovenia pravideln\u00e9ho leteck\u00e9ho spojenia medzi Bratislavou a Prahou, ktor\u00e9 nefunguje u\u017e viac ako sedem rokov, pos\u00fadia ministerstv\u00e1 dopravy SR a \u010cR. Dohodli sa na tom ministri dopravy oboch kraj\u00edn Jozef R\u00e1\u017e (nominant Smeru-SD) a Ivan Bedn\u00e1rik po\u010das ich rokovania tento t\u00fd\u017ede\u0148 v Prahe. Informovali o tom na profile slovensk\u00e9ho ministerstva dopravy na soci\u00e1lnej sieti v rel\u00e1cii Kr\u00ed\u017eom-kr\u00e1\u017eom s Jo\u017eom R\u00e1\u017eom.<\/p>\n
\u010cesk\u00fd minister dopravy potvrdil, \u017ee ot\u00e1zku obnovenia leteckej linky Bratislava \u2013 Praha u\u017e rozdiskutovali. \u201eV\u0161etko, \u010do zv\u00fd\u0161i mobilitu obyvate\u013eov jednej alebo druhej krajiny, m\u00e1 zmysel,\u201c uviedol Bedn\u00e1rik. V\u0161etko bude pod\u013ea neho z\u00e1visie\u0165 od ekonomick\u00fdch ukazovate\u013eov.<\/p>\n
Mohlo by v\u00e1s zauj\u00edma\u0165:<\/p>\n
Reklama<\/p>\n
div {
\ntext-align: left;
\nfont-size: 12px;
\ncolor: #6f6f6f;
\n}<\/p>\n
#onnetwork-banner > div:first-child {
\ntext-align: left;
\nfont-weight: 700;
\npadding-bottom: 5px;
\nfont-size: 14px;
\ncolor: #000000;
\n}<\/p>\n
]]><\/p>\n
Bedn\u00e1rik ozna\u010dil za ve\u013emi \u00faspe\u0161n\u00fd projekt obnovu leteck\u00e9ho spojenia<\/a> Ko\u0161ice \u2013 Bratislava, ktor\u00e9 p\u00f4vodne fungovalo na pred\u013a\u017eenej trase Ko\u0161ice \u2013 Bratislava \u2013 Praha. \u201eMo\u017eno n\u00e1jdeme cestu, ako t\u00fa po\u017eiadavku naplni\u0165,\u201c podotkol.<\/p>\n R\u00e1\u017e<\/a> s\u00fahlasil, aby o obnove leteck\u00e9ho spojenia Bratislavy a Prahy hovorili. \u201eMysl\u00edm si, \u017ee linka by mala ve\u013ek\u00fd \u00faspech. Po\u010fme sa rozpr\u00e1va\u0165 s prepravcami, \u010di vieme n\u00e1js\u0165 komer\u010dn\u00fd d\u00f4vod, a ak nie, replikujme sp\u00f4sob zadania vo verejnom z\u00e1ujme,\u201c povedal. Pouk\u00e1zal t\u00fdm na to, \u017ee vn\u00fatro\u0161t\u00e1tnu linku Bratislava \u2013 Ko\u0161ice, ktor\u00fa od novembra 2025 prev\u00e1dzkuje Wizz Air<\/a>, podporuje \u0161t\u00e1t.<\/p>\n \tMala by sa op\u00e4\u0165 zavies\u0165 leteck\u00e1 linka Bratislava \u2013 Praha?<\/p>\n Bedn\u00e1rik pripomenul, \u017ee Praha m\u00e1 leteck\u00e9 spojenie aj s Vied\u0148ou. Spolu s R\u00e1\u017eom poznamenali, \u017ee ak im to d\u00e1va zmysel, tak by to mohlo ma\u0165 zmysel aj na linke Bratislava \u2013 Praha.<\/p>\n N\u00e1jde sa ekonomick\u00fd zmysel?<\/p>\n Pravideln\u00e9 leteck\u00e9 spojenie Praha \u2013 Bratislava \u2013 Ko\u0161ice prestalo fungova\u0165 pred viac ako siedmimi rokmi 11. janu\u00e1ra 2019. Linku s medziprist\u00e1t\u00edm v Bratislave prev\u00e1dzkoval \u010desk\u00fd dopravca \u010cSA. Za hlavn\u00fd d\u00f4vod ukon\u010denia spojenia ozna\u010dil nedostato\u010dn\u00fa kapacitu zodpovedaj\u00faceho typu lietadiel pre odchod troch lietadiel ATR 42. Nasadzova\u0165 na linku pr\u00fadov\u00e9 lietadl\u00e1 s v\u00e4\u010d\u0161ou kapacitou pod\u013ea \u010cSA ned\u00e1valo ekonomick\u00fd zmysel.<\/p>\n Leteck\u00fa linku Praha \u2013 Bratislava \u2013 Ko\u0161ice a sp\u00e4\u0165 predt\u00fdm \u010cSA obnovili 11. decembra 2013. Let medzi Prahou<\/a> a Bratislavou<\/a> trval 60 min\u00fat, medzi Bratislavou a Ko\u0161icami 50 min\u00fat. Linka medzi Prahou, Bratislavou a Ko\u0161icami bolo najstar\u0161\u00edm \u010deskoslovensk\u00fdm leteck\u00fdm spojen\u00edm. Prv\u00fd obchodn\u00fd let vtedaj\u0161\u00edch \u010ceskoslovensk\u00fdch \u0161t\u00e1tnych aerol\u00edni\u00ed sa uskuto\u010dnil 29. okt\u00f3bra 1923 z Prahy do Bratislavy a 12. m\u00e1ja 1924 linku pred\u013a\u017eili do Ko\u0161\u00edc.<\/p>\n