{"id":5773,"date":"2026-02-26T21:29:26","date_gmt":"2026-02-26T21:29:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/5773\/"},"modified":"2026-02-26T21:29:26","modified_gmt":"2026-02-26T21:29:26","slug":"najhorsia-stanica-na-slovensku-ide-do-prestavby-zacina-sa-radikalna-obnova-ktora-ma-vratit-dostojnost-aj-bezpecie-krajina-ekonomika","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/5773\/","title":{"rendered":"Najhor\u0161ia stanica na Slovensku ide do prestavby. Za\u010d\u00edna sa radik\u00e1lna obnova, ktor\u00e1 m\u00e1 vr\u00e1ti\u0165 d\u00f4stojnos\u0165 aj bezpe\u010die – Krajina – Ekonomika"},"content":{"rendered":"

\t \t\t\t Video \t<\/p>\n

\t\t\t\tR\u00e1\u017e: Hlavn\u00fa stanicu \u010dakaj\u00fa dve etapy rekon\u0161trukcie, mal\u00e1 sa za\u010dne \u010doskoro \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Obnova bratislavskej Hlavnej vlakovej stanice sa posledn\u00fd rok a pol sklo\u0148ovala st\u00e1le \u010dastej\u0161ie. Po dlh\u00fdch rokoch s\u013eubov a \u010diasto\u010dn\u00fdch oprav\u00e1ch \u0161t\u00e1t a \u017deleznice Slovenskej republiky (\u017dSR) ohl\u00e1sili dve etapy rekon\u0161trukcie. Stanica by sa tak mohla dosta\u0165 na \u00farove\u0148 dopravn\u00fdch uzlov okolit\u00fdch metropol aj 21.\u00a0storo\u010dia.<\/p>\n

Projekt, ktor\u00fd je pova\u017eovan\u00fd za jednu z\u00a0najv\u00e4\u010d\u0161\u00edch invest\u00edci\u00ed do \u017eelezni\u010dnej infra\u0161trukt\u00fary v\u00a0Bratislave za posledn\u00e9 dek\u00e1dy, s\u013eubuje nov\u00fd dizajn budovy, modern\u00e9 priestory aj pre pre cestuj\u00facich s\u00a0pohybov\u00fdmi obmedzenia, \u010di v\u00fdrazn\u00e9 zlep\u0161enie pocitu bezpe\u010dnosti\u00a0\u2013 v\u0161etko, \u010do malo by\u0165 u\u017e d\u00e1vno \u0161tandardom, m\u00e1 by\u0165 o\u00a0nieko\u013eko rokov realitou aj pod\u013ea \u013eud\u00ed, ktor\u00ed stanicou musia denne prech\u00e1dza\u0165.<\/p>\n

\t\t\"Na<\/a><\/p>\n

\t\t\"Na<\/a><\/p>\n

\u017dSR spolu s\u00a0ministrom dopravy Jozefom R\u00e1\u017eom (nom. Smer) potvrdili, \u017ee v\u00a0najhor\u0161om stave s\u00fa pr\u00e1ve toalety, respekt\u00edve hygienick\u00e9 z\u00e1zemie stanice a nedostato\u010dn\u00fd bezbari\u00e9rov\u00fd pr\u00edstup. Ten br\u00e1ni mno\u017estvu imobiln\u00fdch \u010di inak zdravotne znev\u00fdhodnen\u00fdm \u013eu\u010fom plnohodnotne cestova\u0165 a t\u00fdm p\u00e1dom sa stanici vyh\u00fdbaj\u00fa. Hoci si \u017eeleznice uvedomovali probl\u00e9my historickej budovy stanice poch\u00e1dzaj\u00facej e\u0161te z\u00a0druhej polovice 19.\u00a0storo\u010dia, rozhodli sa urobi\u0165 prieskum na viac ne\u017e 500\u00a0respondentoch.<\/p>\n

Ch\u00fdbaj\u00fa \u010distota a poriadok<\/p>\n

Jeho cie\u013eom bolo zisti\u0165, na ak\u00e9 \u00fa\u010dely okrem prestupn\u00e9ho bodu \u013eudia stanicu vyu\u017e\u00edvaj\u00fa, ak\u00fdm probl\u00e9mom pri jej n\u00e1v\u0161teve \u010delia, aj \u010do im v\u00a0priestoroch ch\u00fdba, aby sa c\u00edtili komfortne. \u201eV\u00fdsledky uk\u00e1zali, \u017ee 93\u00a0percent op\u00fdtan\u00fdch cestuje vlakom a 92\u00a0percent vyu\u017e\u00edva bratislavsk\u00fa Hlavn\u00fa stanicu celkovo. Viac ako polovica respondentov pritom stanicu nav\u0161tevuje aj z\u00a0in\u00fdch d\u00f4vodov ne\u017e len kv\u00f4li cestovaniu, napr\u00edklad kv\u00f4li slu\u017eb\u00e1m \u010di prestupu na MHD,\u201d ozrejmila medi\u00e1lna komunik\u00e1cia\u00a0\u017dSR.<\/p>\n

Z\u00a0prieskumu vyplynulo, \u017ee najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed probl\u00e9m je pre cestuj\u00facich pr\u00edtomnos\u0165 \u013eud\u00ed bez domova\u00a0\u2013 a\u017e polovica op\u00fdtan\u00fdch sa preto v\u00a0jej priestoroch nec\u00edti bezpe\u010dne. S\u00a0t\u00fdm s\u00favis\u00ed aj vizu\u00e1l stanice, ktor\u00fd dojem nehygienickosti aj ohrozenia zvy\u0161uje roztr\u00fasen\u00fdmi st\u00e1nkami, pres\u00fdten\u00edm reklamami polepen\u00fdmi po fas\u00e1de aj mramore vn\u00fatri, \u010di neporiadkom, vr\u00e1tane v\u0161adepr\u00edtomn\u00fdch holubov.<\/p>\n

Probl\u00e9mom je t\u00fdm p\u00e1dom tak interi\u00e9r, ako aj nesympatick\u00e1 fas\u00e1da a chaotick\u00e9 okolie stanice. Respondentom tie\u017e ch\u00fdbaj\u00fa slu\u0161n\u00e9 miesta na sedenie aj mimo \u010dak\u00e1rne, rovnako ako nedostatok miest v\u00a0samotn\u00fdch \u010dak\u00e1r\u0148ach. Hne\u010f po pr\u00edtomnosti \u013eud\u00ed bez domova op\u00fdtan\u00fdm prek\u00e1\u017eala \u010distota.<\/p>\n

\t\tZlep\u0161\u00ed rekon\u0161trukcia stanice dojem z nej?<\/p>\n

\u201eAko najv\u00e4\u010d\u0161ie nedostatky respondenti uv\u00e1dzali pr\u00edtomnos\u0165 \u013eud\u00ed bez domova, nedostato\u010dn\u00fa hygienu, \u010di stav toaliet. Respondenti by ako prv\u00e9 rie\u0161ili moderniz\u00e1ciu interi\u00e9ru, zv\u00fd\u0161enie bezpe\u010dnosti, zlep\u0161enie hygieny a bezbari\u00e9rovosti, rekon\u0161trukciu toaliet a roz\u0161\u00edrenie ponuky slu\u017eieb,\u201dpotvrdili zo \u017dSR. S\u0165a\u017enosti smerovali aj na z\u00e1pach v\u00a0budove, \u010di slab\u00fa \u00farove\u0148 bezbari\u00e9rov\u00e9ho pr\u00edstupu.<\/p>\n

Z\u00a0toho d\u00f4vodu rozdelili \u017eelezni\u010diari rekon\u0161trukciu stanice v\u00a0Bratislave na dve f\u00e1zy, pri\u010dom prv\u00e1\u00a0\u2013 obnova hygienick\u00e9ho z\u00e1zemia, predbehne t\u00fa druh\u00fa. D\u00f4vodom je pod\u013ea R\u00e1\u017ea pr\u00e1ve fakt, \u017ee toalety s\u00fa v\u00a0tak katastrof\u00e1lnom stave, \u017ee ich obnovu u\u017e nemo\u017eno odklada\u0165 a \u010daka\u0165 na ve\u013ek\u00fa rekon\u0161trukciu cel\u00e9ho objektu.<\/p>\n

Pr\u00e1ce na prvej f\u00e1ze sa za\u010dn\u00fa najbli\u017e\u0161ie dni, pri\u010dom ich hlavn\u00fdm cie\u013eom je vynovi\u0165 toalety, vytvori\u0165 nov\u00e9 priestory na \u010dakanie a posilni\u0165 bezpe\u010dnos\u0165, rovnako ako bezbari\u00e9rov\u00fd pr\u00edstup po celej stanici. Na stanici pribudn\u00fa nov\u00e9 toalety na pr\u00edzem\u00ed (1.\u00a0nadzemnom podla\u017e\u00ed) a z\u00e1rove\u0148 prebehne kompletn\u00e1 obnova t\u00fdch v\u00a0suter\u00e9ne. Po novom sa bude vstupova\u0165 cez turnikety, kde sa bude da\u0165 plati\u0165 aj kartou, tak\u017ee priestory bud\u00fa pod lep\u0161ou kontrolou.<\/p>\n

Toalety bud\u00fa vybaven\u00e9 odolnou antivandal sanitou, dostan\u00fa nov\u00e9 obklady, podlahy aj stropy, a v\u00fdrazne sa zlep\u0161\u00ed aj ich technick\u00e9 z\u00e1zemie\u00a0\u2013 pribudne nov\u00e1 vzduchotechnika s\u00a0rekuper\u00e1ciou a tie\u017e modernizovan\u00e9 k\u00farenie.<\/p>\n

Probl\u00e9mom je aj pr\u00edstup pre cestuj\u00facich s\u00a0pohybov\u00fdmi limitmi\u00a0\u2013 teraz nie je mo\u017en\u00fd zo v\u0161etk\u00fdch str\u00e1n stanice, rovnako ako pr\u00edjazd sanitiek, \u010do m\u00e1 zmeni\u0165 obnova. T\u00e1 v\u0161ak nerie\u0161i z\u00e1kladn\u00e9 potreby imobiln\u00fdch, ktor\u00ed potrebuj\u00fa \u0161peci\u00e1lnu miestnos\u0165. Pr\u00e1ve jej vzniku sa bude rekon\u0161trukcia venova\u0165.<\/p>\n

Bude ur\u010den\u00e1 pre \u013eud\u00ed po \u00farazoch a \u0165a\u017eko chor\u00fdch, ke\u010f potrebuj\u00fa s\u00fakromie po\u010das cestovania. Vznikne priestor so stropn\u00fdm zdvih\u00e1kom. Dopln\u00ed ho v\u00fd\u0161kovo nastavite\u013en\u00fd sprchovac\u00ed a preba\u013eovac\u00ed st\u00f4l, ako aj \u0161peci\u00e1lna toaleta a um\u00fdvadlo pre imobiln\u00fdch. Priestor bude vybaven\u00fd aj sprchou pri nastavite\u013enom stole a pr\u00edstup k\u00a0nemu zabezpe\u010d\u00ed zvisl\u00e1 zdv\u00edhacia plo\u0161ina. Zariadenie odporu\u010dilo ob\u010dianske zdru\u017eenie zaoberaj\u00face sa pomocou zdravotne postihnut\u00fdm.<\/p>\n

Etapu obnovy stanice predstavila Katar\u00edna Ormandy, n\u00e1mestn\u00ed\u010dka spr\u00e1vy majetku \u017dSR, ktor\u00e1 m\u00e1 projekt na starosti. \u201eZa\u010d\u00edname pr\u00e1cami v\u00a0pr\u00edstavbe. Aj ke\u010f sa zd\u00e1, \u017ee ide o\u00a0\u013eahk\u00fd z\u00e1sah, nie je to tak. Pri v\u0161etkom mus\u00edme komunikova\u0165 s\u00a0pamiatkarmi,\u201d pribl\u00ed\u017eila. S\u00fa\u010das\u0165ou bude aj do\u010dasn\u00e1 rampa pre imobiln\u00fdch\u00a0\u2013 ako potvrdila Ormandy, pri obnove stanice musia vstup zdvihn\u00fa\u0165 nad \u00farove\u0148 s\u00fa\u010dasn\u00e9ho ter\u00e9nu, \u010do by skomplikovalo fungovanie nielen pre voz\u00ed\u010dkarov.<\/p>\n

\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\"Na \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\tFoto: \u017dSR \t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n

\t\t\t\t \t\t\t\t\trekonstrukcia 3 \t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\tNa vizualiz\u00e1cii p\u00f4dorys pl\u00e1novanej rekon\u0161trukcie. \t\t\t\t\t\t<\/p>\n

Nov\u00e9 toalety vznikn\u00fa na mieste aktu\u00e1lneho z\u00e1kazn\u00edckeho centra, pri\u010dom d\u00f4le\u017eit\u00e9 je, \u017ee bud\u00fa ma\u0165 z\u00e1sadne in\u00fd vzh\u013ead ako centrum\u00a0\u2013 dostan\u00fa historizuj\u00face dvere v\u00a0tvare obl\u00faka, \u010d\u00edm sa projektanti sna\u017eia prinavr\u00e1ti\u0165 k\u00a0p\u00f4vodnej podobe historickej budovy stanice. Z\u00e1mer podporili aj pamiatkari. Vo vn\u00fatri toaliet preto pou\u017eij\u00fa takzvan\u00fd metro obklad, teda \u00fazke biele obd\u013a\u017eniky.<\/p>\n

Hlavn\u00fa poklad\u0148u \u017delezni\u010dnej spolo\u010dnosti Slovenska (ZSSK) pod\u013ea projektu ust\u00fapi bato\u017einov\u00fdm skrink\u00e1m, samotn\u00e1 pokladnica bude po novom umiestnen\u00e1 na tre\u0165om poschod\u00ed. V\u00a0existuj\u00facich \u010dak\u00e1r\u0148ach bude doplnen\u00e1 klimatiz\u00e1cia, \u010do v\u00fdrazne zlep\u0161\u00ed podmienky po\u010das letn\u00fdch mesiacov. Vybuduje sa aj samostatn\u00fd priestor pre bato\u017einov\u00e9 skrinky, presunut\u00fd z\u00a0exteri\u00e9ru do interi\u00e9ru budovy z\u00a0d\u00f4vodu bezpe\u010dnosti a obmedzenia vandalizmu,\u201d potvrdili zo\u00a0\u017dSR.<\/p>\n

L\u00e1nikov\u00e1 uviedla, \u017ee okrem z\u00e1kladnej hygieny bude \u00favodn\u00fd projekt rie\u0161i\u0165 aj st\u00e1nky a s\u00a0nimi spojen\u00fd vizu\u00e1lny zm\u00e4tok. Z\u00a0toho d\u00f4vodu s\u00fa pod\u013ea hovorkyne \u017dSR Petry L\u00e1nikovej v\u00a0procese vypovedania zml\u00fav n\u00e1jomcom s\u00a0nevhodn\u00fdmi st\u00e1nkami.<\/p>\n

S\u00a0t\u00fdm je spojen\u00e9 aj vybudovanie novej trafostanice, ktor\u00fa projektovali uplynul\u00fd rok\u00a0\u2013 p\u00f4vodn\u00e1 nezvl\u00e1dala n\u00e1por st\u00e1nkov aj prev\u00e1dzku stanice. Nov\u00e1 by preto mala prinies\u0165 viac mo\u017enost\u00ed a pril\u00e1ka\u0165 prev\u00e1dzkarov. Zabezpe\u010denie tohto \u0161tandardu zafinancuje \u017dSR z\u00a0vlastn\u00fdch zdrojov, pri\u010dom predpokladaj\u00fa ukon\u010denie pr\u00e1c do konca tohto\u00a0roka.<\/p>\n

Skuto\u010dn\u00e1 obnova a\u017e o\u00a0dva roky<\/p>\n

\u017dSR z\u00e1rove\u0148 predstavili druh\u00fa, z\u00e1sadn\u00fa etapu, ktor\u00e1 zmen\u00ed tv\u00e1r celej stanice k\u00a0lep\u0161iemu. Len projek\u010dn\u00e1 f\u00e1za, teda pr\u00edprava podkladov, zaberie desa\u0165 mesiacov. D\u00f4vodom je hist\u00f3ria budov\u00a0\u2013 ako historickej tak pr\u00edstavby z\u00a080.\u00a0rokov, ktor\u00e9 pod\u013ea riadite\u013ea \u017dSR Miroslava Garaja skr\u00fdvaj\u00fa mno\u017estvo n\u00e1strah. \u201eNevieme, \u010do pri projektov\u00fdch pr\u00e1cach zist\u00edme alebo odkryjeme v\u00a0storo\u010dnej budove,\u201d dodal. Dokon\u010denie projektovej pr\u00edpravy odhadol tak na z\u00e1ver tohto\u00a0roka.<\/p>\n

Projektovanie bude platen\u00e9 zdrojmi \u017eelezn\u00edc, no pod\u013ea slov riadite\u013ea nevedia presne odhadn\u00fa\u0165 ako dlho samotn\u00e1 rekon\u0161trukcia potrv\u00e1, ani ko\u013eko presne bude st\u00e1\u0165. P\u00f4vodn\u00e9 odhady 20\u00a0a\u017e 30\u00a0mili\u00f3nov s\u00fa pod\u013ea Garaja re\u00e1lne, no nedaj\u00fa sa potvrdi\u0165. Riadite\u013e si tie\u017e nebol ist\u00fd, z\u00a0\u010doho bude mas\u00edvna obnova financovan\u00e1.<\/p>\n

N\u00e1sledne sa v\u0161ak vyjadril minister R\u00e1\u017e, \u017ee sa pousiluj\u00fa o\u00a0eurofondy. S\u00a0pr\u00e1cami chc\u00fa za\u010da\u0165 na z\u00e1ver bud\u00face roka \u010di v\u00a0janu\u00e1ri 2028, na jar tohto roku preto mus\u00ed prebehn\u00fa\u0165 verejn\u00e9 obstar\u00e1vanie na realiz\u00e1tora.<\/p>\n

\t\t\"Poh\u013ead<\/a><\/p>\n

\t\t\"Poh\u013ead<\/a><\/p>\n

Obnova sa nebude t\u00fdka\u0165 hmoty budov, teda stavba stanice sa nijak nezmen\u00ed\u00a0\u2013 zv\u00e4\u010d\u0161ia sa v\u0161ak jej kapacity. \u201eIdeme do rekon\u0161trukcie v\u0161etk\u00fdch podla\u017e\u00ed a are\u00e1lu stanice, teda rozvodov vody, kanaliz\u00e1cie, k\u00e1blov, vr\u00e1tane nov\u00fdch parkovac\u00edch pl\u00f4ch. Pribudne aj vyhraden\u00e9 parkovanie pre imobiln\u00fdch, ktor\u00fdch absenciu n\u00e1m verejnos\u0165 \u010dasto vy\u010d\u00edtala,\u201d pribl\u00ed\u017eila Ormandy. Probl\u00e9mom je aj \u00fazky priestor pre pr\u00edchod a odchod tax\u00edkov, \u010di n\u00e1stupi\u0161tia MHD\u00a0\u2013 aj t\u00fdch sa dotkne obnova.<\/p>\n

\u201eV\u00fdsledkom bude nov\u00fd \u0161at hlavnej stanice v\u00a0rozmere, ako ju pozn\u00e1me. Bude to nov\u00e9, \u010dist\u00e9 a funk\u010dn\u00e9, s\u00a0bezbari\u00e9rov\u00fdm pr\u00edstupom a prepojen\u00edm hlavn\u00e9ho vchodu do haly suchou nohou,\u201d skon\u0161tatoval R\u00e1\u017e. Pod\u013ea slov ministra je tu aj v\u00fdh\u013eadov\u00e1 rekon\u0161trukcia n\u00e1stup\u00ed\u0161\u0165, a to asi o\u00a010\u201315 rokov. Vtedy bude potrebn\u00e9 rie\u0161enie odklonu vlakovej dopravy. Aktu\u00e1lne sa v\u0161ak stanica obnov\u00ed za plnej prev\u00e1dzky.<\/p>\n

Celkov\u00e1 rekon\u0161trukcia v\u00a0prvom rade presvetl\u00ed a zcel\u00ed interi\u00e9r na ka\u017edom podla\u017e\u00ed. Na pr\u00edzem\u00ed z\u00edska stanica kompletne nov\u00fa presklen\u00fa fas\u00e1du, pri\u010dom na prie\u010del\u00ed t\u00fdm p\u00e1dom odstr\u00e1nia v\u0161etky st\u00e1nky, ktor\u00e9 s\u00fa pozostatkom z\u00a0\u00favodu tohto storo\u010dia. Vstup do stanice bude otvoren\u00fd a prisp\u00f4soben\u00fd tak, aby hala fungovala skuto\u010dne ako jadro prestupn\u00e9ho uzla. Obchody s\u00fa napl\u00e1novan\u00e9 tak, aby tento z\u00e1mer nenar\u00fa\u0161ali a \u017eeleznice tie\u017e bud\u00fa vybera\u0165 prev\u00e1dzky zodpovedaj\u00face novej identite stanice.<\/p>\n

Ke\u010f\u017ee Ormandy potvrdila, \u017ee po\u0161ta nechce by\u0165 s\u00fa\u010das\u0165ou priestorov vynovenej stanice. Ke\u010f\u017ee zaber\u00e1 zna\u010dn\u00fa plochu, ako jej n\u00e1hradu navrhla pren\u00e1jom v\u00e4\u010d\u0161iemu re\u0165azcu\u00a0\u2013 napr\u00edklad potravin\u00e1m. V\u0161etko v\u0161ak z\u00e1le\u017e\u00ed na v\u00fdberovom konan\u00ed. Projektant z\u00e1rove\u0148 zva\u017euje mo\u017enos\u0165 eskal\u00e1torov, ak to p\u00f4dorys budovy umo\u017en\u00ed. N\u00e1mestn\u00ed\u010dka v\u0161ak potvrdila, \u017ee pribudne v\u00fd\u0165ah cez v\u0161etky podla\u017eia, umiestnen\u00fd bude hne\u010f pri vstupe a smerova\u0165 bude priamo do \u010dak\u00e1rne.<\/p>\n

Druh\u00e9 nadzemn\u00e9 podla\u017eie pr\u00edstavby je takmer nevyu\u017e\u00edvan\u00e9, no aby sa to zmenilo, bude potrebn\u00e9 zv\u00fd\u0161i\u0165 jeho kapacity. V\u00a0pl\u00e1ne je zmodernizova\u0165 s\u00fa\u010dasn\u00fa \u010dak\u00e1re\u0148 a roz\u0161\u00edri\u0165 ju o\u00a0priestor b\u00fdvalej re\u0161taur\u00e1cie. Pribudne aj kaviare\u0148, pr\u00edpadn\u00e9 bistro, ist\u00fd je v\u0161ak detsk\u00fd k\u00fatik a nov\u00e9 toalety. \u010cas\u0165 teraz sl\u00fa\u017ei ako kancel\u00e1rie pre \u017eelezni\u010dn\u00fa pol\u00edciu, ktor\u00e1 u\u017e nebude ma\u0165 to\u013eko priestoru.<\/p>\n

Tretie poschodie aktu\u00e1lne plytv\u00e1 priestorom stanice najv\u00fdraznej\u0161ie. S\u00fa tam pr\u00e1zdne kancel\u00e1rie, ktor\u00fdm v\u0161ak pod\u013ea slov Ormandy bude sta\u010di\u0165 moderniz\u00e1cia. N\u00e1sledne tu vznikne centr\u00e1lna administrat\u00edvna \u010das\u0165 pre zamestnancov \u017eelezn\u00edc, \u010d\u00edm sa zn\u00ed\u017eia n\u00e1klady na prev\u00e1dzku v\u00a0in\u00fdch budov\u00e1ch. Zamestnanci tie\u017e z\u00edskaj\u00fa toalety v\u00a0suter\u00e9ne, v\u00a0ktorom teraz nie je voda, ani kanaliz\u00e1cia.<\/p>\n

Neutr\u00e1lna, svetl\u00e1 farebnos\u0165 prvej etapy nazna\u010dila podobu tej druhej\u00a0\u2013 mas\u00edvnej prestavby stanice. \u201eV\u00e4\u010d\u0161ina interi\u00e9ru je pozostatok zo 60.\u00a0a 70.\u00a0rokov, na \u010do nadv\u00e4zuje rekon\u0161trukcia vo v\u0161eobecnosti,\u201d vysvetlila Ormandy. Mno\u017estvo farieb aj materi\u00e1lov, najm\u00e4 r\u00f4znorod\u00fdch kame\u0148ov, ale aj odli\u0161n\u00e9 typy dver\u00ed av\u0161ak potrebuje pod\u013ea slov n\u00e1mestn\u00ed\u010dky prepoji\u0165. \u201eS\u00a0pamiatkami sme sa zhodli, \u017ee sa chceme vr\u00e1ti\u0165 do svetl\u00fdch tlmen\u00fdch farieb, aby sme zjednotili \u0161ialen\u00fa farebn\u00fa r\u00f4znorodos\u0165,\u201d dodala.<\/p>\n

Na \u017eiados\u0165 pamiatkarov zachovaj\u00fa aj n\u00e1stenn\u00fa ma\u013ebu od Franti\u0161ka Gajdo\u0161a, rovnako ako mramorov\u00fd obklad okolo neho. Pribudn\u00fa v\u0161ak nov\u00e9 informa\u010dn\u00e9 tabule, ke\u010f\u017ee tie aktu\u00e1lne nemaj\u00fa dostatok priestoru na v\u0161etky inform\u00e1cie o\u00a0spojoch.<\/p>\n

Hoci projekt m\u00e1 vizualiz\u00e1cie, \u017eeleznice ich pova\u017euj\u00fa za ideov\u00fd koncept, ktor\u00fd sa nemus\u00ed zatia\u013e zhodova\u0165 s\u00a0bud\u00facou podobou stanice. Preto ich zatia\u013e nebud\u00fa publikova\u0165. D\u00f4vodom je, \u017ee materi\u00e1ly aj farebnos\u0165 e\u0161te m\u00f4\u017eu zmeni\u0165 pamiatkari. Ist\u00fd v\u0161ak je spom\u00ednan\u00fd n\u00e1vrat k\u00a0historizuj\u00facim prvkom.<\/p>\n

Vonkaj\u0161ia obnova stanice sa nebude t\u00fdka\u0165 iba presklenej fas\u00e1dy, ale z\u00e1rove\u0148 projekt predpoklad\u00e1 rekon\u0161trukciu strechy. Ormandy pribl\u00ed\u017eila, \u017ee v\u00a0pl\u00e1ne je aj revitaliz\u00e1cia prv\u00e9ho n\u00e1stupi\u0161ta, pod ktor\u00e9ho strechou ved\u00fa viac ako storo\u010dn\u00e9 rozvody. Prelo\u017eia ich nov\u00fdmi trasami v\u00a0r\u00e1mci budovy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Video R\u00e1\u017e: Hlavn\u00fa stanicu \u010dakaj\u00fa dve etapy rekon\u0161trukcie, mal\u00e1 sa za\u010dne \u010doskoro Obnova bratislavskej Hlavnej vlakovej stanice sa…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5774,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[21],"tags":[136,2108,781,3432,3424,1845,3430,3427,3429,3428,1846,43,40,39,42,41,2470,1012,3425,3426,2918,3431,2954],"class_list":{"0":"post-5773","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bratislava","8":"tag-bratislava","9":"tag-bratislavy","10":"tag-foto","11":"tag-hlavna","12":"tag-hlavna-stanica-v-bratislave","13":"tag-ide","14":"tag-konecne","15":"tag-krajina","16":"tag-miesto","17":"tag-najhorsie","18":"tag-rekonstrukcie","19":"tag-sk","20":"tag-slovak","21":"tag-slovakia","22":"tag-slovencina","23":"tag-slovensko","24":"tag-stanica","25":"tag-video","26":"tag-vlakova-doprava","27":"tag-vlakova-stanica","28":"tag-vlaky","29":"tag-zmeni","30":"tag-zsr"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5773","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5773"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5773\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5774"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5773"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5773"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5773"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}