Za\u010diatok ka\u017edej novej \u00e9ry so sebou prin\u00e1\u0161a ve\u013ek\u00e9 koncep\u010dn\u00e9 rozdiely medzi monopostmi. V\u00a0priebehu rokov m\u00f4\u017eeme o\u010dak\u00e1va\u0165, \u017ee sa vykry\u0161talizuje jeden pr\u00edstup a\u00a0jedna filozofia, pri ktorej sa stretn\u00fa minim\u00e1lne v\u0161etky top t\u00edmy. V\u00a0tejto chv\u00edli vid\u00edme viacero koncepci\u00ed vo v\u0161etk\u00fdch oblastiach monopostu. Lewisa Hamiltona zaujala jedna konkr\u00e9tna \u010das\u0165.<\/p>\n
Najlep\u0161\u00edm pr\u00edkladom viacer\u00fdch koncepci\u00ed a\u00a0r\u00f4znych pr\u00edstupov s\u00fa zadn\u00e9 kr\u00eddla. Vid\u00edme viacero interpret\u00e1ci\u00ed: od klasickej, ktor\u00fa zvolila v\u00e4\u010d\u0161ina t\u00edmov, cez agres\u00edvnej\u0161\u00ed koncept t\u00edmu Alpine a\u017e po radik\u00e1lne \u201emacarena\u201c kr\u00eddla, ktor\u00e9 v\u00a0Miami \u00faspe\u0161ne nasadili Ferrari a\u00a0Red Bull.<\/p>\n
Nie je to v\u0161ak zadn\u00e9 kr\u00eddlo, ktor\u00e9 up\u00fatalo pozornos\u0165 Lewisa Hamiltona. Naopak, je n\u00edm predn\u00e9. To pod\u013ea neho vyzer\u00e1 a\u017e pr\u00edli\u0161 odli\u0161ne v\u00a0porovnan\u00ed s\u00a0konkurenciou. \u201eMercedes priviezol vylep\u0161enia, ale nie tak\u00e9 ve\u013ek\u00e9 ako ostatn\u00ed. Nasadili mo\u017eno dva nov\u00e9 komponenty, zatia\u013e \u010do my asi osem alebo tak nejako. Nov\u00fd bal\u00edk Mercedesu pr\u00edde a\u017e \u010fal\u0161\u00ed v\u00edkend,\u201c povedal Hamilton novin\u00e1rom v\u00a0Miami.<\/p>\n
\u201eN\u00e1\u0161 t\u00edm odviedol neuverite\u013en\u00e9 mno\u017estvo pr\u00e1ce, aby v\u0161etky komponenty poslal na tra\u0165. Urobili sme krok vpred, ale ostatn\u00ed taktie\u017e urobili krok vpred,\u201c skon\u0161tatoval Hamilton.<\/p>\n
\u201ePo\u010dul som, \u017ee bal\u00edk vylep\u0161en\u00ed McLarenu priniesol ove\u013ea v\u00e4\u010d\u0161\u00ed pokrok, ne\u017e sami o\u010dak\u00e1vali. My sme ni\u010d podobn\u00e9 pri na\u0161ich \u00faprav\u00e1ch nepoc\u00edtili. Je teda zrejm\u00e9, \u017ee robia nie\u010do inak. Mercedes, McLaren aj Red Bull pracuj\u00fa s predn\u00fdm kr\u00eddlom inak ne\u017e my. Mus\u00edme sa na to podrobne pozrie\u0165 a zisti\u0165, \u010di aj v tomto smere existuje priestor na zlep\u0161enie,\u201c odk\u00e1zal svojmu t\u00edmu sedemn\u00e1sobn\u00fd majster sveta.<\/p>\n
Predn\u00e9 kr\u00eddlo je, samozrejme, absol\u00fatne k\u013e\u00fa\u010dov\u00fd komponent. Od tohto kusu tvarovan\u00e9ho karb\u00f3nu z\u00e1vis\u00ed v\u0161etko, \u010do sa deje so zvy\u0161kom aerodynamiky monopostu. Pod\u013ea v\u0161eobecn\u00e9ho presved\u010denia je hlavn\u00fdm vinn\u00edkom straty Ferrari nedostato\u010dne v\u00fdkonn\u00e1 pohonn\u00e1 jednotka, ale nejak\u00e9 zisky sa ur\u010dite skr\u00fdvaj\u00fa aj v\u00a0oblasti predn\u00e9ho kr\u00eddla, ktor\u00e9 si takisto prech\u00e1dza strm\u00fdm v\u00fdvojom.<\/p>\n
\u201eSta\u010d\u00ed sa pozrie\u0165 na kr\u00eddla ostatn\u00fdch t\u00edmov a\u00a0porovna\u0165 ich s\u00a0t\u00fdm na\u0161\u00edm. Rozdiel je vidite\u013en\u00fd na prv\u00fd poh\u013ead. Neviem, \u010di pr\u00e1ve v tom spo\u010d\u00edva cel\u00fd rozdiel, ale zauj\u00edmalo by ma, ak\u00fd efekt to prin\u00e1\u0161a, preto\u017ee ostatn\u00e9 t\u00edmy t\u00fato koncepciu pou\u017e\u00edvaj\u00fa a evidentne sa zlep\u0161ili,\u201c priznal Hamilton.<\/p>\n
\ud83d\udc40 Hamilton, \u201cFerrari\u2019nin, bir de di\u011fer tak\u0131mlar\u0131n \u00f6n kanad\u0131na bak\u0131n ne kadar fark oldu\u011funu g\u00f6receksiniz.\u201d \u0130fadesi \u00e7ok yerinde.<\/p>\n
\u2013 Ferrari\u2019nin kanad\u0131 ile Hamilton\u2019\u0131n bahsetti\u011fi ara\u00e7lar\u0131n kanad\u0131 aras\u0131nda belirgin bir makro fark hemen g\u00f6ze \u00e7arp\u0131yor. Teknik y\u00f6netmelik, olduk\u00e7a \u00f6zel\u2026 pic.twitter.com\/2JcxkeVjVP<\/a><\/p>\n