Americk\u00e1 ikona pre\u017e\u00edva v elektrickej \u00e9re \u0165a\u017ek\u00e9 \u010dasy. Elektrick\u00fd Dodge Charger Daytona EV mal by\u0165 revol\u00faciou, no namiesto toho sa stal pre zna\u010dku no\u010dnou morou. Predaje doma v USA s\u00fa tak\u00e9 mizern\u00e9, \u017ee matersk\u00fd koncern Stellantis musel prist\u00fapi\u0165 k z\u00fafal\u00e9mu, no nesmierne zauj\u00edmav\u00e9mu kroku. Toto mon\u0161trum ofici\u00e1lne posiela na eur\u00f3psky trh vr\u00e1tane na\u0161ich ciest, informuje Insideevs.<\/p>\n
Rozhodnutie exportova\u0165 elektrick\u00fd (a nesk\u00f4r aj benz\u00ednov\u00fd) Charger do Eur\u00f3py m\u00e1 svoju logiku. Eur\u00f3pania maj\u00fa pre elektromobily predsa len o nie\u010do v\u00e4\u010d\u0161ie pochopenie ako konzervat\u00edvni americk\u00ed fan\u00fa\u0161ikovia bur\u00e1caj\u00facich osemvalcov. No prechod cez Atlantik nebude pre tohto \u0165a\u017ekoton\u00e1\u017eneho atl\u00e9ta prech\u00e1dzkou ru\u017eovou z\u00e1hradou.<\/p>\n
V domovsk\u00fdch Spojen\u00fdch \u0161t\u00e1toch toti\u017e Charger Daytona EV za\u017e\u00edva tot\u00e1lny prepad\u00e1k. Len pre predstavu, v poslednom kvart\u00e1li minul\u00e9ho roka predal Dodge v USA len 346 kusov a v prvom kvart\u00e1li tohto roka toto \u010d\u00edslo kleslo na smie\u0161nych 240 vozidiel. To s\u00fa \u010d\u00edsla, ktor\u00e9 prekvapili aj najv\u00e4\u010d\u0161\u00edch pesimistov automobilov\u00e9ho priemyslu a ukazuj\u00fa, \u017ee americk\u00ed z\u00e1kazn\u00edci sa k elektrickej novinke stavaj\u00fa mimoriadne chladne.<\/p>\n
Pre porovnanie, in\u00e9 americk\u00e9 zna\u010dky bojuj\u00fa o pre\u017eitie na trhu s elektrinou odli\u0161n\u00fdm sp\u00f4sobom \u2013 pr\u00edkladom je luxusn\u00fd Cadillac Lyriq, ktor\u00fd si napriek tlaku ponech\u00e1va k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 funkcie<\/a>, aby nestratil priaze\u0148 n\u00e1ro\u010dn\u00fdch z\u00e1kazn\u00edkov. Dodge sa v\u0161ak rozhodol pre \u00fatek dopredu a sk\u00fa\u0161a \u0161\u0165astie za oce\u00e1nom.<\/p>\n Mon\u0161tru\u00f3zny v\u00fdkon, no eur\u00f3pske ceny \u0165a nepote\u0161ia<\/p>\n Po technickej str\u00e1nke ide pritom o poriadne kladivo. Charger Daytona EV pon\u00faka pohon v\u0161etk\u00fdch \u0161tyroch kolies s dvoma elektromotormi, ktor\u00e9 spolo\u010dne generuj\u00fa brut\u00e1lnych 630 kon\u00ed. Energiu \u010derp\u00e1 z mas\u00edvnej 94 kWh bat\u00e9rie, ktor\u00e1 by mala zabezpe\u010di\u0165 re\u00e1lny dojazd na \u00farovni okolo 430 kilometrov. Z 20 na 80 % ju v\u010faka r\u00fdchlemu nab\u00edjaniu dobije\u0161 za pribli\u017ene 24 min\u00fat. Obavy z degrad\u00e1cie ve\u013ekej bat\u00e9rie s\u00edce existuj\u00fa, no ako uk\u00e1zal ned\u00e1vny test bat\u00e9rie po tis\u00edckach kilometrov<\/a>, r\u00fdchle nab\u00edjanie modern\u00fdm akumul\u00e1torom ne\u0161kod\u00ed tak, ako sa kedysi tradovalo.<\/p>\n Najv\u00e4\u010d\u0161\u00edm kame\u0148om \u00farazu v Eur\u00f3pe v\u0161ak bude nepochybne cena. V USA za\u010d\u00edna dvojdverov\u00e1 verzia na sume 74 490 dol\u00e1rov (\u0161tvordverov\u00fd sedan je o 500 dol\u00e1rov drah\u0161\u00ed). To je o priepastn\u00fdch 12 500 dol\u00e1rov viac ako minuloro\u010dn\u00fd model. Ke\u010f si k tomu pripo\u010d\u00edtame eur\u00f3pske cl\u00e1, dovozn\u00e9 n\u00e1klady a DPH, na slovenskom trhu budeme hovori\u0165 o sume, ktor\u00e1 po\u013eahky prekro\u010d\u00ed hranicu 90 000, ak nie 100 000 eur. Za tieto peniaze u\u017e Eur\u00f3pania o\u010dak\u00e1vaj\u00fa stopercentn\u00fa dokonalos\u0165.<\/p>\n A pr\u00e1ve spo\u013eahlivos\u0165 je nie\u010do, \u010do zatia\u013e nov\u00e9mu Chargeru ch\u00fdba. Prv\u00ed americk\u00ed testeri a majitelia toti\u017e hl\u00e1sia v\u00e1\u017ene probl\u00e9my so softv\u00e9rom. Pr\u00edstrojov\u00e9 panely zam\u0155zaj\u00fa, d\u00f4le\u017eit\u00e9 ukazovatele mizn\u00fa a infotainment ob\u010das \u017eije vlastn\u00fdm \u017eivotom. Niektor\u00ed nov\u00ed majitelia kv\u00f4li neust\u00e1lym chyb\u00e1m a \u010dakaniu na opravu v servise na aute po troch mesiacoch od prevzatia prakticky v\u00f4bec nejazdili.<\/p>\n Na eur\u00f3pskom trhu nem\u00e1 priamu konkurenciu<\/p>\n Na druhej strane m\u00e1 v\u0161ak Dodge v ruk\u00e1ve jedno obrovsk\u00e9 eso. Na starom kontinente neexistuje \u017eiadny dom\u00e1ci v\u00fdrobca, ktor\u00fd by pon\u00fakal nie\u010do podobn\u00e9. \u017diadne elektrick\u00e9 BMW, Mercedes ani Audi nem\u00e1 vizu\u00e1l a drsn\u00fd charakter klasick\u00e9ho americk\u00e9ho muscle caru. Ak niekto v Eur\u00f3pe t\u00fa\u017ei po nekompromisnom retro dizajne s brut\u00e1lnym zr\u00fdchlen\u00edm a ikonickou siluetou, Charger Daytona EV pre neho bude jedinou vo\u013ebou.<\/p>\n Stellantis okrem elektrickej verzie pl\u00e1nuje do Eur\u00f3py priviez\u0165 aj benz\u00ednov\u00e9 varianty poh\u00e1\u0148an\u00e9 nov\u00fdm radov\u00fdm \u0161es\u0165valcom Hurricane. Tie by mohli oslovi\u0165 tradi\u010dnej\u0161\u00edch fan\u00fa\u0161ikov benz\u00ednu, hoci legend\u00e1rny zvuk vidlicov\u00e9ho osemvalca V8 u\u017e ani v nich ne\u010dakaj.<\/p>\n Pr\u00edchod elektrick\u00e9ho svaln\u00e1\u010da na eur\u00f3psky trh je odv\u00e1\u017eny, no mimoriadne riskantn\u00fd krok. Pre Stellantis je to pokus o z\u00e1chranu projektu, ktor\u00fd doma v USA zatia\u013e absol\u00fatne pohorel. V Eur\u00f3pe s\u00edce nepochybne zaujme svoj\u00edm zjavom a brut\u00e1lnym v\u00fdkonom, no bojova\u0165 bude s vysokou cenovkou a po\u0161ramotenou reput\u00e1ciou spo\u013eahlivosti. Ak Dodge r\u00fdchlo nevyrie\u0161i detsk\u00e9 choroby softv\u00e9ru, eur\u00f3pski z\u00e1kazn\u00edci ho v tejto cenovej kateg\u00f3rii nemilosrdne ob\u00eddu.<\/p>\n \n \u010c\u00edtajte viac z kateg\u00f3rie: Elektromobilita<\/a>\n <\/p>\n