{"id":92480,"date":"2026-06-09T08:39:07","date_gmt":"2026-06-09T08:39:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/92480\/"},"modified":"2026-06-09T08:39:07","modified_gmt":"2026-06-09T08:39:07","slug":"velmoci-odpisali-najdrahsi-obranny-projekt-europy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/92480\/","title":{"rendered":"Ve\u013emoci odp\u00edsali najdrah\u0161\u00ed obrann\u00fd projekt Eur\u00f3py"},"content":{"rendered":"

V tomto texte boli pou\u017eit\u00e9 aj materi\u00e1ly SITA.<\/p>\n

Eur\u00f3pa pri\u0161la o jeden zo svojich najambici\u00f3znej\u0161\u00edch vojensk\u00fdch projektov. Franc\u00fazsko a Nemecko sa po rokoch sporov rozhodli ukon\u010di\u0165 v\u00fdvoj spolo\u010dnej st\u00edha\u010dky novej gener\u00e1cie FCAS, ktor\u00e1 mala od roku 2040 nahradi\u0165 dne\u0161n\u00e9 bojov\u00e9 lietadl\u00e1 Rafale a Eurofighter. Projekt s odhadovan\u00fdmi n\u00e1kladmi presahuj\u00facimi 110 mili\u00e1rd dol\u00e1rov sa stal obe\u0165ou nezh\u00f4d medzi priemyseln\u00fdmi partnermi aj rozdielnych vojensk\u00fdch po\u017eiadaviek oboch kraj\u00edn.<\/p>\n

Rozhodnutie padlo po rokovaniach franc\u00fazskeho prezidenta Emmanuela Macrona a nemeck\u00e9ho kancel\u00e1ra Friedricha Merza. Obaja l\u00eddri dospeli k z\u00e1veru, \u017ee spolo\u010dnosti Dassault Aviation a Airbus nedok\u00e1zali n\u00e1js\u0165 kompromis pri rozdelen\u00ed kompetenci\u00ed, v\u00fdroby ani bud\u00facej podoby lietadla.<\/p>\n

Program FCAS (Future Combat Air System) pritom vznikol e\u0161te v roku 2017 ako symbol eur\u00f3pskej obrannej spolupr\u00e1ce a technologickej nez\u00e1vislosti. Mal by\u0165 odpove\u010fou na rast\u00face bezpe\u010dnostn\u00e9 hrozby a z\u00e1rove\u0148 d\u00f4kazom, \u017ee Eur\u00f3pa dok\u00e1\u017ee vyvin\u00fa\u0165 vlastn\u00fa st\u00edha\u010dku \u0161iestej gener\u00e1cie bez z\u00e1vislosti od americk\u00fdch technol\u00f3gi\u00ed.<\/p>\n

Po deviatich rokoch v\u00fdvoja sa v\u0161ak uk\u00e1zalo, \u017ee politick\u00e1 v\u00f4\u013ea nesta\u010d\u00ed. Projekt, ktor\u00fd mal prep\u00e1ja\u0165 modern\u00e9 lietadl\u00e1, bezpilotn\u00e9 syst\u00e9my a digit\u00e1lne bojov\u00e9 siete, sa rozpadol sk\u00f4r, ne\u017e vznikol jeho fin\u00e1lny n\u00e1vrh. O t\u00e9me informoval aj Defence Blog<\/a>.<\/p>\n

Spory o peniaze aj o samotn\u00e9 lietadlo<\/p>\n

Najvidite\u013enej\u0161\u00edm probl\u00e9mom boli dlhodob\u00e9 konflikty medzi franc\u00fazskym v\u00fdrobcom Dassault Aviation a Airbusom, ktor\u00fd zastupoval nemeck\u00e9 a \u0161panielske z\u00e1ujmy. Obe spolo\u010dnosti sa roky nedok\u00e1zali dohodn\u00fa\u0165 na rozdelen\u00ed pr\u00e1ce a veden\u00ed programu.<\/p>\n

Franc\u00fazska strana presadzovala dominantnej\u0161iu \u00falohu pre Dassault, ktor\u00fd m\u00e1 rozsiahle sk\u00fasenosti s v\u00fdvojom st\u00edha\u010diek Rafale. Nemecko v\u0161ak trvalo na p\u00f4vodn\u00fdch dohod\u00e1ch, pod\u013ea ktor\u00fdch mali partneri zdie\u013ea\u0165 zodpovednos\u0165 aj v\u00fdrobn\u00e9 kapacity rovnak\u00fdm dielom.<\/p>\n

Spor sa opakovane vracal pri ka\u017edej v\u00fdznamnej f\u00e1ze projektu. V\u00fdsledkom boli odklady, rast\u00face n\u00e1klady a \u010doraz v\u00e4\u010d\u0161ia neistota o bud\u00facnosti programu.<\/p>\n

Pod\u013ea Merza v\u0161ak ne\u0161lo len o konflikt medzi firmami. V pozad\u00ed sa skr\u00fdval e\u0161te z\u00e1sadnej\u0161\u00ed probl\u00e9m \u2013 Franc\u00fazsko a Nemecko vlastne potrebovali odli\u0161n\u00e9 lietadl\u00e1.<\/p>\n

\"stihacky\"stihacky<\/p>\n

Franc\u00fazsko po\u017eadovalo stroj schopn\u00fd nies\u0165 jadrov\u00e9 zbrane a operova\u0165 z lietadlov\u00fdch lod\u00ed, ktor\u00e9 vyu\u017e\u00edva franc\u00fazske n\u00e1morn\u00edctvo. Nemeck\u00e1 arm\u00e1da tak\u00e9to schopnosti nepotrebuje. Berl\u00edn preto navrhol vytvorenie dvoch variantov lietadla vyu\u017e\u00edvaj\u00facich spolo\u010dn\u00e9 technol\u00f3gie, no Par\u00ed\u017e tento koncept odmietol.<\/p>\n

Bez spolo\u010dnej predstavy o z\u00e1kladnej kon\u0161trukcii stroja sa projekt dostal do slepej uli\u010dky.<\/p>\n

Eur\u00f3pska obrann\u00e1 auton\u00f3mia dostala tvrd\u00fa ranu<\/p>\n

Krach FCAS predstavuje v\u00fdznamn\u00fd ne\u00faspech pre Macronovu v\u00edziu eur\u00f3pskej strategickej auton\u00f3mie. Franc\u00fazsky prezident dlhodobo presadzoval my\u0161lienku, \u017ee Eur\u00f3pa mus\u00ed zn\u00ed\u017ei\u0165 z\u00e1vislos\u0165 od americk\u00fdch zbran\u00ed a budova\u0165 vlastn\u00e9 technologick\u00e9 kapacity.<\/p>\n

Pr\u00e1ve FCAS mal by\u0165 vlajkovou lo\u010fou tejto strat\u00e9gie. St\u00edha\u010dka \u0161iestej gener\u00e1cie mala zabezpe\u010di\u0165, aby eur\u00f3psky leteck\u00fd priemysel zostal na technologickej \u0161pi\u010dke aj v druhej polovici storo\u010dia.<\/p>\n

Namiesto toho sa najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed eur\u00f3psky obrann\u00fd projekt rozpadol kv\u00f4li sporom o kompetencie a n\u00e1rodn\u00e9 z\u00e1ujmy. O to paradoxnej\u0161ie p\u00f4sob\u00ed fakt, \u017ee mnoh\u00e9 z probl\u00e9mov, ktor\u00e9 projekt nakoniec pochovali, boli zn\u00e1me u\u017e pri jeho vzniku.<\/p>\n

Pre Nemecko m\u00f4\u017ee ma\u0165 rozhodnutie aj praktick\u00e9 d\u00f4sledky. Berl\u00edn sa po ruskej inv\u00e1zii na Ukrajinu sna\u017e\u00ed ur\u00fdchlene modernizova\u0165 arm\u00e1du a h\u013ead\u00e1 najr\u00fdchlej\u0161ie rie\u0161enia. Z\u00e1nik FCAS m\u00f4\u017ee zv\u00fd\u0161i\u0165 v\u00fdznam \u010fal\u0161ieho rozvoja lietadiel Eurofighter alebo e\u0161te viac posilni\u0165 spolupr\u00e1cu s programom americk\u00fdch st\u00edha\u010diek F-35, ktor\u00e9 u\u017e vyu\u017e\u00edva viacero spojencov v NATO.<\/p>\n

Pre\u010do je krach projektu pre Eur\u00f3pu technologickou katastrofou?<\/p>\n

V\u00fdvoj st\u00edha\u010dky \u0161iestej gener\u00e1cie nie je len o v\u00fdrobe samotn\u00e9ho trupu a kr\u00eddel. Ide o gigantick\u00fd technologick\u00fd inkub\u00e1tor. V r\u00e1mci neho sa vyv\u00edjaj\u00fa prelomov\u00e9 syst\u00e9my umelej inteligencie, pokro\u010dil\u00e9 kompozitn\u00e9 materi\u00e1ly, nov\u00e1 gener\u00e1cia radarov a kybernetick\u00e1 ochrana, ktor\u00e9 nesk\u00f4r nach\u00e1dzaj\u00fa uplatnenie aj v civilnom sektore.<\/p>\n

Probl\u00e9m je v tom, \u017ee finan\u010dn\u00e9 a person\u00e1lne n\u00e1klady na tak\u00fdto v\u00fdvoj s\u00fa tak\u00e9 extr\u00e9mne, \u017ee ich dnes nedok\u00e1\u017ee utiahnu\u0165 \u017eiadny eur\u00f3psky \u0161t\u00e1t samostatne. Rozpadom FCAS Eur\u00f3pa riskuje, \u017ee v priebehu nasleduj\u00facich dvoch dek\u00e1d \u00faplne strat\u00ed krok s USA a \u010c\u00ednou. Ak vlastn\u00fd v\u00fdvoj vzd\u00e1me, nebudeme tvorcami technol\u00f3gi\u00ed, ale len ich radov\u00fdmi spotrebite\u013emi. O dvadsa\u0165 rokov tak budeme kompletne odk\u00e1zan\u00ed na to, \u010do n\u00e1m Washington (alebo Peking) dovol\u00ed k\u00fapi\u0165 a za ak\u00fdch podmienok n\u00e1m to spr\u00edstupn\u00ed.<\/p>\n

Ve\u013ek\u00e9 re\u010di o auton\u00f3mii narazili na n\u00e1rodn\u00e9 eg\u00e1<\/p>\n

Krach vlajkov\u00e9ho projektu eur\u00f3pskej obrany obna\u017eil krut\u00fa realitu: v kritick\u00fdch momentoch st\u00e1le vyhr\u00e1vaj\u00fa n\u00e1rodn\u00e9 z\u00e1ujmy a korpor\u00e1tny egoizmus nad spolo\u010dnou bezpe\u010dnos\u0165ou. Franc\u00fazsky prezident Emmanuel Macron roky presadzuje v\u00edziu \u201estrategickej auton\u00f3mie\u201c Eur\u00f3py. FCAS mal by\u0165 hmatate\u013en\u00fdm d\u00f4kazom, \u017ee t\u00e1to v\u00edzia funguje.<\/p>\n

Uk\u00e1zal sa v\u0161ak presn\u00fd opak. Eur\u00f3pski l\u00eddri nedok\u00e1zali potla\u010di\u0165 vlastn\u00e9 eg\u00e1 ani v situ\u00e1cii, kedy na v\u00fdchode kontinentu prebieha najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed vojensk\u00fd konflikt od druhej svetovej vojny. Franc\u00fazi odmietli ust\u00fapi\u0165 zo svojej poz\u00edcie technologick\u00e9ho l\u00eddra, aby chr\u00e1nili dom\u00e1ci priemysel, zatia\u013e \u010do Nemci odmietli financova\u0165 projekt, v ktorom by hrali druh\u00e9 husle. V\u00fdsledkom je paralyzovan\u00e1 eur\u00f3pska obrana, ktor\u00e1 vysiela tragick\u00fd sign\u00e1l spojencom v NATO aj potenci\u00e1lnym agresorom \u2013 Eur\u00f3pa nedok\u00e1\u017ee \u0165aha\u0165 za jeden povraz, ani ke\u010f ide o jej pre\u017eitie.<\/p>\n

Kto na krachu zarob\u00ed a kto zapla\u010de?<\/p>\n

Ka\u017ed\u00fd ve\u013ek\u00fd krach m\u00e1 svojich v\u00ed\u0165azov a porazen\u00fdch. V tomto pr\u00edpade sa \u0161ampansk\u00e9 chlad\u00ed najm\u00e4 v americk\u00fdch zbroj\u00e1rskych koncernoch, predov\u0161etk\u00fdm v spolo\u010dnosti Lockheed Martin. Pre eur\u00f3pske \u0161t\u00e1ty, ktor\u00e9 potrebuj\u00fa ur\u00fdchlene modernizova\u0165 svoje letectvo, sa americk\u00e1 st\u00edha\u010dka F-35 st\u00e1va de facto jedinou dostupnou a overenou vo\u013ebou.<\/p>\n

Druh\u00fdm v\u00ed\u0165azom m\u00f4\u017ee by\u0165 konkuren\u010dn\u00fd britsko-taliansko-japonsk\u00fd projekt GCAP (Global Combat Air Programme), ktor\u00fd vyv\u00edja st\u00edha\u010dku Tempest. Je vysoko pravdepodobn\u00e9, \u017ee sklaman\u00e9 \u0160panielsko, pr\u00edpadne \u010dasom aj samotn\u00e9 Nemecko, za\u010dn\u00fa h\u013eada\u0165 alternat\u00edvu pr\u00e1ve tam.<\/p>\n

Naopak, najv\u00e4\u010d\u0161\u00edm porazen\u00fdm je eur\u00f3psky da\u0148ov\u00fd poplatn\u00edk. Do projektu FCAS sa u\u017e naliali miliardy eur a dev\u00e4\u0165 rokov intenz\u00edvnej pr\u00e1ce in\u017einierov vyletelo kom\u00ednom len preto, \u017ee sa politici a mana\u017e\u00e9ri nedok\u00e1zali dohodn\u00fa\u0165, kto bude sedie\u0165 na \u010dele stola.<\/p>\n

\u010cas\u0165 projektu napriek tomu pre\u017eije<\/p>\n

FCAS v\u0161ak nezanik\u00e1 \u00faplne. Franc\u00fazsko aj Nemecko potvrdili pokra\u010dovanie v\u00fdvoja takzvan\u00e9ho Combat Cloudu. Ide o digit\u00e1lnu bojov\u00fa architekt\u00faru, ktor\u00e1 m\u00e1 prep\u00e1ja\u0165 lietadl\u00e1, drony, senzory a \u010fal\u0161ie zbra\u0148ov\u00e9 syst\u00e9my do jedn\u00e9ho integrovan\u00e9ho celku.<\/p>\n

Pr\u00e1ve schopnos\u0165 okam\u017eite zdie\u013ea\u0165 inform\u00e1cie medzi r\u00f4znymi platformami je dnes pova\u017eovan\u00e1 za jednu z najd\u00f4le\u017eitej\u0161\u00edch vlastnost\u00ed modern\u00e9ho bojiska. V\u00fdvoj tejto technol\u00f3gie preto bude pokra\u010dova\u0165 aj bez novej st\u00edha\u010dky.<\/p>\n

Ot\u00e1znikom zost\u00e1va postoj \u0160panielska, ktor\u00e9 bolo tret\u00edm partnerom programu prostredn\u00edctvom spolo\u010dnosti Indra. Madrid zatia\u013e neozn\u00e1mil, \u010di sa zapoj\u00ed do \u010fal\u0161ieho v\u00fdvoja Combat Cloudu, alebo za\u010dne h\u013eada\u0165 alternat\u00edvne rie\u0161enia.<\/p>\n

Jedno je v\u0161ak ist\u00e9. Eur\u00f3pa pri\u0161la o projekt, ktor\u00fd mal symbolizova\u0165 jej technologick\u00fa a vojensk\u00fa samostatnos\u0165. Genera\u010dn\u00fa v\u00fdmenu bojov\u00fdch lietadiel tak pravdepodobne zabezpe\u010d\u00ed kombin\u00e1cia n\u00e1rodn\u00fdch programov, americk\u00fdch strojov a men\u0161\u00edch bilater\u00e1lnych partnerstiev. Presne opa\u010dn\u00fd scen\u00e1r, ne\u017e ak\u00fd si Par\u00ed\u017e a Berl\u00edn predstavovali pri \u0161tarte FCAS v roku 2017.<\/p>\n

\n \u010c\u00edtajte viac z kateg\u00f3rie: Novinky<\/a>\n <\/p>\n

\n \u010eakujeme, \u017ee \u010d\u00edta\u0161 Fontech. V pr\u00edpade, \u017ee m\u00e1\u0161 postreh alebo si na\u0161iel v \u010dl\u00e1nku chybu, nap\u00ed\u0161 n\u00e1m na redakcia@fontech.sk<\/a>.\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"V tomto texte boli pou\u017eit\u00e9 aj materi\u00e1ly SITA. Eur\u00f3pa pri\u0161la o jeden zo svojich najambici\u00f3znej\u0161\u00edch vojensk\u00fdch projektov. Franc\u00fazsko…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":92481,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[3],"tags":[57,56,55,32731,18520,43,40,42,642,790],"class_list":["post-92480","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-europa","tag-eu","tag-europa","tag-europe","tag-europska-stihacka","tag-europska-zbran","tag-sk","tag-slovak","tag-slovencina","tag-stihacka","tag-vojna"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@sk\/116719253333741701","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92480","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=92480"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/92480\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media\/92481"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=92480"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=92480"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=92480"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}