Dopo la presentazione in Cina la scorsa estate della Han e della Tang L, basate sulla nuova piattaforma a 1000 V, è arrivata una dimostrazione pratica
La Byd Han L promette ricariche dalla velocità record
Due sono le tecnologie attorno alle quali si decide il destino delle auto elettriche: la densità energetica delle batterie (più piccole e leggere ma più potenti) e la velocità di ricarica. Quest’ultima è la strada scelta da molti Costruttori, convinti che rendere l’esperienza di rifornimento il più possibile vicina a quella del pieno di benzina, sia la soluzione definitiva per convincere anche i più scettici.
Soste più brevi
Con la nuova Super e-Platform, Byd promette proprio questo: ridurre drasticamebte i tempi di ricarica, superando uno dei principali ostacoli alla diffusione dei veicoli elettrici. Dove non arriva la promessa di autonomia sempre maggiore, può arrivare la promessa di soste sempre più brevi. Wang Chuanfu, Ceo di Byd, la scorsa estate ha presentato questa nuova architettura ad alta tensione da 1000 V come la prima ad essere prodotta in serie, aprendo una nuova era per le elettriche.
Super e-Platform uguale super velocità
La Super e-Platform consente il passaggio di corrente fino a una potenza massima di 1 megawatt, livello finora riservato ai prototipi da laboratorio. In pratica, un’auto equipaggiata con questa piattaforma può recuperare 400 km di autonomia in soli cinque minuti, una vera rivoluzione che può cambiare radicalmente l’utilizzo quotidiano. Il merito di questa piattaforma sta non solo in un’avanzatissima gestione delle celle, ma anche in sistemi di raffreddamento e protezione intelligenti, che permettono ricariche ultraveloci senza compromettere la durata della batteria.
Modelli Han L e Tang L: tecnologia accessibile
I primi modelli a beneficiare della Super e-Platform sono la berlina Han L e il Suv Tang L, lanciati sul mercato cinese la scorsa primavera, con prezzi a partire da 219.800 yuan (circa 25.500 euro). Nei test la Han L è passata dal 10% al 70% in sei minuti e ha portato a termine una ricarica completa in appena 20 minuti. Il SUV Tang L, anch’esso basato sulla piattaforma 1000 V, può aggiungere 370 km di autonomia in cinque minuti, mentre una ricarica completa richiede circa 30 minuti. Per convincere gli scettici, BYD ha pubblicato un video dove si vede sul display al centro della plancia il tempo di ricarica e l’autonomia che appunto, in 5 minuti, aumenta di 400 km.
Verso un futuro alla pari
L’obiettivo di Byd è ovviamente di estendere questa piattaforma e la ricarica ultraveloce ai mercati europei e internazionali, facendo concorrenza alle stazioni di servizio tradizionali sul loro stesso terreno e trasformando l’elettrico in un’alternativa pratica, rapida e quotidiana. Con la Super e-Platform il futuro dell’elettrico abbraccia velocità fino ad ora impensabili e quando il tempo della sosta per la ricarica non sarà più un ostacolo, diventerà difficile trovare altre scuse.
10 gennaio 2026
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